攀巖 搜山 掃石……高鐵橋隧工在山區(qū)守護(hù)高鐵運(yùn)輸安全
來(lái)源： 江南都市報(bào) | 日期： 2025年01月21日 | 制作： 肖琳琪 | 新聞熱線： 0791-86849110
江南都市報(bào)訊 肖平、全媒體記者章娜、實(shí)習(xí)生姜夢(mèng)攝影報(bào)道：1月21日一大早，中鐵南昌局集團(tuán)公司贛州工務(wù)段定南南高鐵路橋工區(qū)幾名橋隧工，驅(qū)車穿過(guò)蜿蜒的盤山路，早早來(lái)到京港高鐵贛深段龍南隧道進(jìn)口處。他們徒步進(jìn)入隧道頂部，巡查附近山體，檢查防護(hù)網(wǎng)是否設(shè)置到位，對(duì)危石位置、狀態(tài)、特征變化、數(shù)據(jù)等都建冊(cè)立卡進(jìn)行逐一排查……這一切，都是為了守護(hù)山體附近高鐵隧道的安全運(yùn)行。
全長(zhǎng)10.25公里龍南隧道是贛深高鐵最長(zhǎng)隧道，隧道洞口邊仰坡增設(shè)主被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)、錨桿框架梁護(hù)坡，受地質(zhì)地貌影響仍有部分難以清除危石采取土釘墻進(jìn)行加固等措施。這些嶙峋怪石隨著長(zhǎng)時(shí)間風(fēng)化，像是蹲在云端的“怪獸”有可能會(huì)“沖”下山來(lái)制約列車運(yùn)行安全，直接成為危及行車安全的“空中殺手”。
“我們每月要耗費(fèi)7個(gè)工作日（4個(gè)夜間天窗）對(duì)這里的危石進(jìn)行一次全面檢修。要對(duì)山頂石頭進(jìn)行分門別類建檔立卡。”定南南高鐵路橋工區(qū)黨員工長(zhǎng)張笑宇介紹。
攀巖、搜山、掃石……這些都是技術(shù)活，整個(gè)身體懸掛于峭壁之上，不是光靠膽子大就行。還要掌握攀巖技巧和安全作業(yè)規(guī)范。張笑宇戲說(shuō)自己就是一名“山大王”，常年廝守這漫山遍野的危巖落石。為了千萬(wàn)游子能夠安全回家，他和一群來(lái)自五湖四海的“90后”，放下對(duì)親人的思念，默默守護(hù)鐵路運(yùn)輸安全。
值班編輯：傅藍(lán)天
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